„Christi Himmelfahrt passt für uns in die Zeit …“

Wolfgang Keseberg hat Fotoalben herausgesucht. Viele Fotoalben. Hunderte von Aufnahmen erzählen eine bewegende Geschichte. Von dem alten Biggetal, das mit dem Bau der Talsperre zwischen Attendorn und Olpe verschwand. Von Trauer um den Verlust der Heimat, von einer seit über 50 Jahren versunkenen Welt.

Mit einer der größten landschaftsprägenden Veränderungen des südlichen Sauerlands im 20. Jahrhundert entstand aber auch eine neue Kulturlandschaft. Und ein neuer Erlebnisraum. Zwei Seiten ein und derselben Medaille.

Wesentliches Geschehen

„Mein Vater hat es nie richtig verwunden. Und er war bei weitem nicht der Einzige. Für uns Kinder war das Fluten eine Sensation“, sagt Wolfgang Keseberg. „Ich gehöre ja fast zu den Letzten, die davon erzählen können.“ Der 71-Jährige war 15 Jahre alt, als am 5. November 1965 die Schotten dicht gemacht wurden und die Wassermassen kamen. Den weitaus größten Teil seines Daseins hat er also am See verbracht und wie viele Nachkommen der einstigen Talbewohner das Leben dort gestaltet. In dem einst neu aufgebauten Dorf Sondern am südlichen Teil des Sees. Keseberg ist Seniorchef der Lux Werft & Schifffahrt GmbH, deren Weiße Flotte auf dem Biggesee fährt, und ebenso Kapitän, wenn inzwischen auch im Ruhestand. „Ich hatte eine Ausbildung zum Gastronomen und zum Koch gemacht. Und dann habe ich auf einem Schützenfest meine Frau kennengelernt. Ihr Vater war Gründer der Werft. Nun ja, den Rest können Sie sich denken.“

„Die Vorbereitungen und der Feiertag selbst sind für uns etwas ganz Besonderes. Sonst kämen nicht mehrere hundert Menschen zusammen. Es ist sehr gesellig, alle sind gut gestimmt, es wird gebetet und gesungen, der Glaube, die religiöse Gesinnung sind spürbar und sichtbar. Ja, dieser Tag passt für uns in die Zeit“, erzählt er, dass man unter den Organisatoren kürzlich genau das zum Thema gehabt habe. „Natürlich merken wir, dass die Bindung insbesondere der jüngeren Menschen verloren geht. Aber wir haben beschlossen, die Tradition der Prozession hochzuhalten.“

Ihren Ursprung hat die Schiffsprozession in einer jahrhundertealten großen Flurprozession, die durch alle Orte des weitverzweigten Kirchspiels Rhode führte und einen ganzen Tag dauerte. Wann genau sie entstand, ist nicht bekannt. Erste Überlieferungen stammen aus dem 18. Jahrhundert. Später soll ein Pfarrer Sievering (1899-1926) vier Prozessionswege eingerichtet haben, so dass nur alle vier Jahre derselbe Weg gegangen wurde. „Die Ordnung besteht bis heute, auch wenn die Prozessionen einen anderen Verlauf nehmen und in den Jahren, in denen wir dran sind, auf dem See stattfinden“, erzählt Keseberg.